May 12, 2022
Según la supervisión de SunSirs, del 1 al 10 de mayo, el precio medio del mercado al contado del caucho natural nacional (el estándar 1) en el mercado de la China oriental de China bajó a partir 12512 RMB/ton a 12100 RMB/ton, y después rebotó a 12420 RMB/ton, cuyo el punto más bajo era 12100 RMB/ton en los 9nos, y el punto más alto era el precio de la corriente principal durante el día de fiesta del primero de mayo al principio de este mes.
Foco industrial: en el lado de oferta, la precipitación en el área de la producción de Tailandia durante primero de mayo es desfavorable al corte de goma, la salida del nuevo caucho es baja, y está aumentando gradualmente. La salida de Vietnam es normal, pero su exportación no es mucha; Actualmente, las áreas principales de la producción en China se han cortado uno tras otro. Aunque el área de la producción en Hainan se haya retrasado, se espera que aumente la cantidad uno tras otro a finales de mayo, y la entrada del nuevo caucho en el mercado se puede posponer a junio. En la demanda, la temporada baja del consumo actual se sobrepone con el impacto de eventos de estado públicos, el comienzo de las empresas rio abajo del producto se limita, la entrega de goma en Shangai y otros lugares es difícil, la circulación de materias primas y de productos finales se bloquea parcialmente, las disminuciones de la demanda de la exportación y es difícil recuperarse a corto plazo. La ralentización de la demanda interna y externa lleva al inventario pesado de productos finales de las empresas del neumático, de alta presión para ir al almacén, el comienzo de empresas es afectado, y la demanda de la adquisición es lenta. En el lado del inventario, el inventario de goma natural en Qingdao disminuyó, la tarifa de la entrega cogió y la tarifa de almacenamiento disminuyó. En términos de importación y exportación, la situación tensa de envases continúa, la hora de llegada del horario de envío se retrasa seriamente, y el transporte portuario no es liso, y la fuente de mercancías comercializables es localmente tensa; Según los datos lanzados por la administración general de aduanas el 9 de mayo, China importó 536000 toneladas de caucho natural y sintético (látex incluyendo) en abril de 2022, abajo de 7,1% a partir de 577000 toneladas en el mismo período en 2021. De enero a abril de 2022, China importó 2,397 millones de toneladas del caucho natural y sintético (látex incluyendo), un aumento de 1,3% más de 2,367 millones de toneladas en el mismo período en 2021.
Aspecto macro: el precio de acuerdo del contrato principal de los futuros del petróleo crudo de WTI en los Estados Unidos era los E.E.U.U. $103.09/barrel, abajo de los E.E.U.U. $6,68 o 6,1%; El precio de acuerdo del contrato principal de los futuros del petróleo crudo de Brent era los E.E.U.U. $105.94/barrel, abajo de los E.E.U.U. $6,45 o 5,7%. El fuerte descenso continuo del mercado de acción ha afectado a la mentalidad del mercado, y las medidas preventivas epidémicas en Asia han exacerbado la preocupación del mercado por la perspectiva de la demanda; Además, el gigante petrolero la Arabia Saudita bajó el precio oficial del petróleo crudo en Asia y Europa en junio, aplicando la presión a corto plazo en precios del petróleo.
Zonas activas de este mes: 1. según los datos lanzados por la administración general de aduanas el 9 de mayo, China importó 536000 toneladas de caucho natural y sintético (látex incluyendo) en abril de 2022, abajo de 7,1% a partir de 577000 toneladas en el mismo período en 2021. De enero a abril de 2022, China importó 2,397 millones de toneladas del caucho natural y sintético (látex incluyendo), un aumento de 1,3% más de 2,367 millones de toneladas en el mismo período en 2021.
2. Los datos muestran que en el primer trimestre de 2022, Indonesia exportó 540000 toneladas de caucho natural (excepto el caucho compuesto), una disminución interanual de 14,3%. De enero a marzo, la exportación total del caucho natural a China era 48000 toneladas, un aumento interanual de 2,1%; La exportación total del caucho mezclado a China era 5400 toneladas, una disminución interanual del 51%.
3. Los últimos datos muestran que en los primeros cuatro meses de 2022, el volumen de exportación de goma de d'Ivoire del te del ô de C sumó 397803 toneladas, un aumento de 3,7% comparados con 383655 toneladas en el mismo período de 2021.
4. Según los últimos datos, los Estados Unidos importaron 70,69 millones de neumáticos en el primer trimestre de 2022, un aumento de 8,9% interanuales. Entre ellos, la importación de los neumáticos del pasajero crecientes en 12,9% interanuales a 40,41 millones; La importación de los neumáticos del vehículo de pasajeros crecientes en 7,1% interanuales a 13,4 millones; Los neumáticos de aviones aumentaron en el 63% interanual a 78000; Los neumáticos de la motocicleta aumentaron en el 22% interanual a 1,03 millones; Los neumáticos de la bicicleta aumentaron en el 14% interanual a 3,07 millones. De enero a marzo, los Estados Unidos importaron 11,22 millones de neumáticos de China, una disminución interanual de 9,7%. Entre ellos, los neumáticos del pasajero disminuyeron por el 23% interanual a 690000; Neumáticos del vehículo de pasajeros crecientes en 11,5% interanuales a 630000.
5. El 4 de mayo de 2022, la corte ordinaria de la UE del primer caso dictaminó que los órdenes Europeos del antidumping de la Comisión y compensatorio del deber en los neumáticos del autobús del huaka deben ser revocados, y la Comisión Europea y sus partidarios deben llevar los costes del pleito. El efecto de la revocación cubre las empresas que archivan el pleito. (otros litigantes incluyen representantes de más de 20 exportadores chinos tales como Zhongce, triángulo, Fengshen, Linglong, shuangqian, Chaoyang Langma, Shuangxing, Guilun, Sailun, Wanda Baotong, Pulin Chengshan, Wanli, GM, Hantai, Jiatong, etc.) según leyes relevantes, la Comisión Europea todavía tiene dos meses para decidir si apelar el juicio. Si la Comisión Europea abandona para apelar después de dos meses, el acto entrará en la fuerza, y el impuesto “anti” doble pagado por el importador que demanda la empresa será vuelto por completo.
6. Según los datos del informe semanal divulgados por las empresas dominantes, la asociación de la industria del automóvil de China calcula que en abril de 2022, se espera que al volumen de ventas de la industria del automóvil termine 1171000 vehículos, con un mes en la disminución del mes de 47,6% y una disminución interanual de 48,1%. De enero a abril, se espera que el volumen de ventas sea 7,68 millones, una disminución interanual de 12,3%.
7. Los últimos datos muestran que en abril este año, mercado del camión pesado de China vendió cerca de 46000 vehículos, abajo del 40% a partir de 77000 vehículos en marzo y del 76% a partir de 193000 vehículos en el mismo período el año pasado, con una disminución neta de casi 150000 vehículos. 46000, el volumen de ventas más bajo en abril desde 2007, solamente más arriba de 33500 en 2006. Abril este año es también el 12mo mes consecutivo de la disminución en el mercado del camión pesado desde mayo el año pasado. ¡Después de abril, el mercado del camión pesado alcanzó de enero a abril de 2022 las ventas totales de 278000 vehículos, una disminución de 62% y 447000 vehículos comparados con 725000 vehículos del mismo período el año pasado!
Previsión: la fecha de la salida y de llegada del nuevo caucho no resolvió las expectativas, y la fuente local de la liquidez era una poco apretada; Debido a la estación baja del consumo y a la alta presión del inventario, el entusiasmo de compra de empresas rio abajo se suprime, que se espera que sea a corto plazo choque levemente apoyado. Nos centraremos en el impacto de eventos de estado públicos en las importaciones del cargo de la nave y los lugares nacionales dominantes de la circulación.
